パワーとトルクの校正

見出しのために作られた数字ではなく、実際に使えるパフォーマンス。

オリジナルのソフトウェア、エンジン仕様、燃料システム、ターボチャージャー、実際のアプリケーションに基づいて開発されたカスタムガソリンおよびディーゼル ECU ファイル。

まずはお申込み

適切なゲインは、何をチューニングしているかによって異なります。

パーセンテージでは、エンジンの状態、取り付けられたターボ、トランスミッションの制限、または車両が毎日トレーラーを牽引しているかどうかはわかりません。そのコンテキストは校正概要に含まれます。

BLAG は、提供されたオリジナルからファイルを開発し、関連するマップを調整システムとして変更します。目標は、宣言されたハードウェアと使用法を尊重した、より強力でスムーズなパフォーマンスです。

ステージ01

標準または標準に近いハードウェア向け。校正は、合意された機械的範囲内に留まりながら、使用可能なトルク、パワー、および応答をバランスよく増加させることを目標としています。

ステージ02

サポートする改造が定義されている車両用。実際のエアフロー、燃料、排気構成に基づいてソフトウェアを開発できるように、すべてのハードウェア変更をリストする必要があります。

ステージ03

アップグレードされたターボチャージャー、インジェクター、ポンプ、またはその他の主要コンポーネントを使用して大幅に変更されたビルド用。完全な仕様と専門的な検証プロセスが不可欠です。

ガソリン校正

ブースト、点火、燃料、トルクの要求と保護戦略が連携して機能する必要があります。私たちは、単一のピーク値を追うのではなく、エンジンとその宣言されたハードウェアに基づいてキャリブレーションを形成します。

ディーゼルの校正

ディーゼルの調整はブーストや燃料量を上げるだけではありません。レール圧力、噴射、空気制御、トルク構造、および煙制限は、負荷がかかっても一貫した状態を維持する必要があります。

ご注文の前に

概要を作成する

クライアントポータルを通じて、元の ECU 読み取りと完全な車両仕様をアップロードします。