校正と外挿

すべてのマップに同じパーセンテージを追加するわけではなく、それをチューニングと呼びます。

キャリブレーションは、関連するリクエスト、制限、モデル、および保護のネットワークです。私たちの方法はこれらの関係に従うため、変更されたファイルは一貫した操作ロジックを維持します。

ここでの外挿の意味

調整された関係を拡張します。フラット化しないでください。

OEM マップでは、多くの場合、エンジン速度、負荷、温度、圧力、トルクの関係が記述されます。包括的なパーセンテージはその関係を歪め、突然の移行を引き起こし、あるシステムを別のシステムから切り離す可能性があります。

外挿では、関連する領域を拡張または再スケールするときに、元のデータの形状とロジックを参照として使用します。これは、より広範なキャリブレーションプロセス内の 1 つのテクニックであり、近道ではなく、それ自体で証明されるものでもありません。

オリジナル

正しい元のソフトウェア、ECU ID、チェックサム、既存の変更、および診断コンテキストを確認します。

簡単な

「より多くの電力」または「より良い経済性」を、負荷、使用、ハードウェア、トランスミッション、および運用要件に変換します。

モデル

意図的な関係を維持し、操作領域全体でのスムーズな移行を維持しながら、必要なデータを変更します。

確認する

変更された領域、チェックサム要件、宣言されたハードウェア、およびワークショップが従う必要がある指示を確認します。

検証する

実際の機械や車両の挙動を確認します。校正の品質は、最終的には正しいテストと技術的なフィードバックに依存します。

一般的なアプローチ

アプリケーション主導のアプローチ

重要な制限

正しい診断、機械的状態、広帯域またはエミッション測定（該当する場合）、データロギング、および制御された負荷テストに代わる編集方法はありません。ワークショップのフィードバックは開発ループの一部です。

より良い簡潔さ、より良い校正

プロフェッショナルアカウントを開き、ファイル、スコープ、メッセージ、配信をまとめて保管します。