Effekt & vridmoment kalibrering

Prestanda du kan använda, inte siffror byggda för en rubrik.

Anpassade bensin- och diesel-ECU-filer utvecklade kring originalprogramvaran, motorspecifikation, bränslesystem, turboladdare och riktig applikation.

Ansökan först

Rätt förstärkning beror på vad du ställer in.

En procentandel känner inte till motorns skick, turbon monterad, transmissionsgränsen eller om fordonet drar släp varje dag. Det sammanhanget hör hemma i kalibreringsbrevet.

BLAG utvecklar filen från det medföljande originalet och modifierar relevanta kartor som ett koordinerat system. Målet är starkare, jämnare prestanda som respekterar den deklarerade hårdvaran och användningen.

Etapp 01

Stage 1

För standard eller nästan standard hårdvara. Kalibreringen syftar till en balanserad ökning av användbart vridmoment, effekt och respons samtidigt som den förblir inom den överenskomna mekaniska omfattningen.

  • Turbo och naturligt aspirerade applikationer stöddes
  • Vridmomentleverans koordinerad med ECU-övervakning
  • Förfining av gas och körbarhet
  • Passagerar-, nytto- och arbetsfordon
Etapp 02

Stage 2

För fordon med definierade stödmodifieringar. Varje hårdvarubyte måste listas så att programvaran kan utvecklas kring den faktiska luftflödes-, bränsle- och avgaskonfigurationen.

  • Modifierade insugs- eller avgassystem
  • Uppgraderad mellankylning eller boost-hårdvara
  • Överväganden om överföringsmoment
  • Applikationsspecifik limiterstrategi
Etapp 03

Stage 3

För omfattande modifierade konstruktioner med uppgraderade turboladdare, injektorer, pumpar eller andra huvudkomponenter. En komplett specifikation och professionell valideringsprocess är väsentliga.

  • Hybrid eller större turboladdare
  • Insprutare och bränslesystem byter
  • Krav på anpassad vridmomentmodell
  • Specialverkstad eller motorsportprojekt

Bensinkalibrering

Skarpare svar utan att tappa kontrollen.

Krav på boost, tändning, bränsle, vridmoment och skyddsstrategier måste fungera tillsammans. Vi formar kalibreringen runt motorn och dess deklarerade hårdvara snarare än att jaga en enda toppsiffra.

  • Begäran om progressiv förstärkning och vridmoment
  • Koordinering av tändning och bränsle
  • Förfining av gasrespons
  • Modifierade turboprojekt fick stöd

Diesel kalibrering

Vridmoment där fordonet kan använda det.

Dieselkalibrering handlar om mer än att höja boost eller bränslemängd. Rälstryck, insprutning, luftkontroll, vridmomentstruktur och rökbegränsning måste förbli sammanhängande under belastning.

  • Användbart vridmoment i mellanområdet
  • Belastnings- och överföringsöverväganden
  • Kontrollerad tankning och luftstrategi
  • Industriella, kommersiella och passagerarapplikationer

Innan du beställer

En seriös prestandafil behöver en seriös specifikation.

Inkludera med originalet

  • Exakt identifiering av fordon, motor, ECU och HW/SW
  • Läsverktyg och läsmetod
  • Komplett hårdvara och bränslespecifikation
  • Transmissionstyp och relevanta ändringar
  • Avsedd användning och önskat beteende
  • Befintliga symtom, DTC eller mekaniska problem

Bygg korten

Ge oss hårdvaran. Ge oss användningen. Be sedan om filen.

Ladda upp den ursprungliga ECU-lästa och fullständiga fordonsspecifikationen via kundportalen.

Starta ett prestationsjobb
Skicka fil