Калибровка мощности и крутящего момента

Вы можете использовать эффективность, а не цифры, предназначенные для заголовка.

Пользовательские файлы ECU для бензиновых и дизельных двигателей, разработанные на основе оригинального программного обеспечения, характеристик двигателя, топливной системы, турбокомпрессора и реального применения.

Запросить файл производительности Посмотрите наш метод

Сначала заявка

Правильное усиление зависит от того, что вы настраиваете.

Некоторый процент не знает состояния двигателя, турбонаддува, предела трансмиссии и того, тянет ли автомобиль прицеп каждый день. Этот контекст относится к краткому описанию калибровки.

BLAG развивает файл из предоставленного оригинала и изменяет соответствующие карты как скоординированную систему. Целью является более высокая и плавная производительность, соответствующая заявленному оборудованию и использованию.

Этап 01

Stage 1

Для стандартного или почти стандартного оборудования. Калибровка направлена на сбалансированное увеличение полезного крутящего момента, мощности и отклика, оставаясь при этом в согласованных механических пределах.

Приложения с турбонаддувом и без наддува, где они поддерживаются
Подача крутящего момента координируется с контролем ECU
Улучшение дроссельной заслонки и управляемости
Легковой, коммерческий и рабочий транспорт

Этап 02

Stage 2

Для автомобилей с определенными вспомогательными модификациями. Каждое изменение оборудования должно быть указано в списке, чтобы программное обеспечение можно было разработать с учетом фактической конфигурации воздушного потока, топлива и выхлопных газов.

Модифицированные системы впуска или выпуска.
Модернизированное промежуточное охлаждение или наддувное оборудование
Рекомендации по крутящему моменту трансмиссии
Стратегия ограничителя для конкретного приложения

Этап 03

Stage 3

Для сильно модифицированных моделей с использованием модернизированных турбокомпрессоров, форсунок, насосов или других основных компонентов. Полная спецификация и процесс профессиональной проверки имеют важное значение.

Гибридный или более крупный турбокомпрессор
Замена форсунок и топливной системы
Требования к модели пользовательского крутящего момента
Специализированная мастерская или автоспортивные проекты

Калибровка бензина

Более резкий ответ без потери контроля.

Наддув, зажигание, подача топлива, запросы крутящего момента и стратегии защиты должны работать вместе. Мы формируем калибровку вокруг двигателя и его заявленного оборудования, а не гонимся за одной пиковой цифрой.

Прогрессивный наддув и запрос крутящего момента
Координация зажигания и заправки
Уточнение реакции дроссельной заслонки
Модифицированные турбо-проекты, где они поддерживаются

Калибровка дизеля

Крутящий момент там, где автомобиль может его использовать.

Калибровка дизельного двигателя – это нечто большее, чем просто увеличение наддува или количества топлива. Давление в рампе, впрыск, управление воздухом, структура крутящего момента и ограничение дымности должны оставаться согласованными под нагрузкой.

Полезный крутящий момент в среднем диапазоне
Рекомендации по нагрузке и передаче
Стратегия контролируемой заправки и подачи воздуха
Промышленное, коммерческое и пассажирское применение

Перед заказом

Серьезный файл производительности требует серьезной спецификации.

Включить в исходное чтение

Точная идентификация автомобиля, двигателя, ECU и HW/SW.
Инструмент чтения и метод чтения
Полная спецификация оборудования и топлива
Тип трансмиссии и соответствующие модификации
Использование по назначению и желаемое поведение
Существующие симптомы, DTC или механические проблемы.

Составьте краткое описание

Дайте нам оборудование. Дайте нам возможность. Затем попросите файл.

Загрузите исходное прочитанное ECU и полную спецификацию автомобиля через клиентский портал.

Начать работу по повышению производительности