Определите двигатель
Мощность, компрессия, распредвалы, турбо или нагнетатель, топливо, целевой наддув и механические ограничения.
Базовые карты и удаленная калибровка
Запустите специализированный движок на карте, построенной на его оборудовании.
Автономное управление дает свободу проекта, которую не может предложить оригинальный ECU, и обеспечивает получение точной информации о датчиках, триггерах, топливе и зажигании с первого файла.
Никаких производственных предположений
При использовании автономного ECU необходимо определить каждый вход.
Схема срабатывания, данные форсунок, давление топлива, конфигурация зажигания, датчики, контроль наддува и геометрия двигателя — все это влияет на то, достаточно ли безопасна базовая карта для ввода в эксплуатацию.
Мы проводим начальную калибровку на основе предоставленной информации и можем поддерживать дальнейшую удаленную настройку в реальном времени на совместимых платформах и проектах. Окончательная проверка на стенде или нагрузке остается важным профессиональным шагом.
Определите каждый датчик
Триггеры кривошипа и кулачка, MAP, TPS, температура, датчики давления, лямбда и данные калибровки.
Определить топливо и зажигание
Расход форсунок и время простоя, давление топлива, катушки, порядок зажигания и настроенные выходы.
Создайте базовую карту
Настройте проект для контролируемого первого запуска и первоначальных проверок, а не для немедленной полной загрузки.
Запишите результат
Записывайте необходимые каналы в контролируемых условиях и возвращайте полные журналы с четкими наблюдениями.
Уточнить и проверить
Выполните итерацию там, где согласована удаленная поддержка, а затем выполните профессиональную проверку на динамометрическом стенде или проверку нагрузки перед активным использованием.
Поддерживается оценкой
Платформы и проекты подтверждаются до начала работ.
Опыт может включать такие системы, как MoTeC, OMEX, DTA, MegaSquirt и Link, но поддержка зависит от конкретного ECU, прошивки, доступа к программному обеспечению и требований проекта.
Защитные ворота
Базовая карта — это инструмент для ввода в эксплуатацию, а не законченная калибровка гонки.
Перед первым запуском
- Проверьте синхронизацию механически с помощью индикатора синхронизации.
- Независимое подтверждение давления топлива и масла
- Откалибруйте дроссельную заслонку и все датчики температуры/давления.
- Проверьте синхронизацию триггера без топлива, где это возможно.
- Используйте широкополосные процедуры лямбда-контроля и контроля детонации.
- Немедленно остановитесь, если данные противоречивы.
Сначала определите масштаб проекта
Перед отправкой файла ECU отправьте полную спецификацию сборки.
Свяжитесь с технической командой и сообщите платформу, прошивку, двигатель и пакет датчиков.
Обсудить совместимость