Definiți motorul
Capacitate, compresie, arbori cu came, turbo sau compresor, combustibil, boost țintă și limite mecanice.
Hărți de bază și calibrare de la distanță
Porniți un motor specializat pe o hartă construită în jurul hardware-ului său.
Managementul de sine stătător oferă un proiect libertate pe care ECU original nu o oferă - și face ca informațiile precise despre senzor, declanșare, combustibil și aprindere să fie esențiale din primul fișier.
Fără ipoteze de producție
Cu un ECU autonom, fiecare intrare trebuie definită.
Modelul declanșatorului, datele injectorului, presiunea combustibilului, configurația aprinderii, senzorii, controlul boost-ului și geometria motorului afectează dacă o hartă de bază este suficient de sigură pentru punere în funcțiune.
Construim calibrarea de pornire din informațiile furnizate și putem sprijini reglajul live de la distanță în continuare pe platforme și proiecte compatibile. Validarea finală a testului sau a încărcăturii rămâne un pas profesional esențial.
Definiți fiecare senzor
Declanșatoare manivelă și came, MAP, TPS, temperaturi, senzori de presiune, lambda și date de calibrare.
Definiți combustibil și aprindere
Debitul injectorului și timpul mort, presiunea combustibilului, bobinele, ordinea de aprindere și ieșirile configurate.
Construiește harta de bază
Configurați proiectul pentru o primă pornire controlată și verificări inițiale - niciodată operare imediată la încărcare completă.
Înregistrați rezultatul
Înregistrați canalele necesare în condiții controlate și returnați jurnalele complete cu observații clare.
Rafinați și validați
Repetați acolo unde este convenit suportul de la distanță, apoi finalizați validarea dyno-ului sau încărcarea profesională înainte de o utilizare grea.
Susținut de evaluare
Platformele și proiectele sunt confirmate înainte de începerea lucrărilor.
Experiența poate include sisteme precum MoTeC, OMEX, DTA, MegaSquirt și Link, dar suportul depinde de exact ECU, firmware, acces la software și cerințele proiectului.
Poarta de siguranta
O hartă de bază este un instrument de punere în funcțiune, nu o calibrare finală a cursei.
Înainte de prima începere
- Verificați sincronizarea mecanic cu o lumină de sincronizare
- Confirmați independent presiunea combustibilului și a uleiului
- Calibrați accelerația și toți senzorii de temperatură/presiune
- Verificați sincronizarea declanșatorului fără combustibil, acolo unde este cazul
- Utilizați proceduri lambda de bandă largă și de monitorizare a detonațiilor
- Opriți imediat dacă datele sunt inconsecvente
Scopul proiectului este mai întâi
Trimiteți specificația completă de construcție înainte de a trimite fișierul ECU.
Contactați echipa tehnică cu platforma, firmware-ul, motorul și pachetul de senzori.
Discutați despre compatibilitate