Definir el motor
Cilindrada, compresión, árboles de levas, turbo o sobrealimentador, combustible, sobrealimentación objetivo y límites mecánicos.
Mapas base y calibración remota
Inicie un motor especializado en un mapa creado alrededor de su hardware.
La gestión independiente brinda una libertad de proyecto que la ECU original tal vez no ofrezca y hace que la información precisa del sensor, el disparador, el combustible y el encendido sea esencial desde el primer archivo.
Sin supuestos de producción
Con un ECU independiente, es necesario definir cada entrada.
El patrón de disparo, los datos del inyector, la presión del combustible, la configuración del encendido, los sensores, el control de impulso y la geometría del motor afectan si un mapa base es lo suficientemente seguro para la puesta en servicio.
Construimos la calibración inicial a partir de la información proporcionada y podemos admitir ajustes adicionales remotos en vivo en plataformas y proyectos compatibles. La validación final del banco de pruebas o de la carga sigue siendo un paso profesional esencial.
Definir cada sensor
Gatillos de manivela y levas, MAP, TPS, temperaturas, sensores de presión, lambda y datos de calibración.
Definir combustible y encendido
Flujo de inyectores y tiempo muerto, presión de combustible, bobinas, orden de encendido y salidas configuradas.
Construye el mapa base
Configure el proyecto para un primer inicio controlado y verificaciones iniciales, nunca una operación inmediata a plena carga.
Registra el resultado
Registre los canales requeridos en condiciones controladas y devuelva registros completos con observaciones claras.
Refinar y validar
Repita donde se acuerde soporte remoto, luego complete la validación de carga o banco de pruebas profesional antes de un uso intensivo.
Apoyado por la evaluación
Las plataformas y proyectos se confirman antes de comenzar los trabajos.
La experiencia puede incluir sistemas como MoTeC, OMEX, DTA, MegaSquirt y Link, pero el soporte depende del ECU exacto, el firmware, el acceso al software y los requisitos del proyecto.
Puerta de seguridad
Un mapa base es una herramienta de puesta en marcha, no una calibración de carrera terminada.
Antes del primer comienzo
- Verifique la sincronización mecánicamente con una luz de sincronización
- Confirme la presión de combustible y aceite de forma independiente
- Calibrar el acelerador y todos los sensores de temperatura/presión.
- Verificar la sincronización del gatillo sin combustible cuando corresponda
- Utilice procedimientos de monitorización de detonación y lambda de banda ancha
- Deténgase inmediatamente si los datos son inconsistentes
Alcance el proyecto primero
Envíe la especificación de compilación completa antes de enviar el archivo ECU.
Contactar con el equipo técnico con la plataforma, firmware, motor y paquete de sensores.
Discutir compatibilidad