Définir le moteur
Capacité, compression, arbres à cames, turbo ou compresseur, carburant, boost cible et limites mécaniques.
Cartes de base et étalonnage à distance
Démarrez un moteur spécialisé sur une carte construite autour de son matériel.
La gestion autonome offre une liberté de projet que le ECU d'origine n'offre peut-être pas — et rend les informations précises sur les capteurs, les déclencheurs, le carburant et l'allumage essentielles dès le premier fichier.
Aucune hypothèse de production
Avec un ECU autonome, chaque entrée doit être définie.
Le modèle de déclenchement, les données d'injecteur, la pression de carburant, la configuration d'allumage, les capteurs, le contrôle de suralimentation et la géométrie du moteur déterminent tous si une carte de base est suffisamment sûre pour la mise en service.
Nous construisons l'étalonnage de départ à partir des informations fournies et pouvons prendre en charge d'autres réglages en direct à distance sur des plates-formes et des projets compatibles. La validation finale du banc ou de la charge reste une étape professionnelle essentielle.
Définir chaque capteur
Déclencheurs à manivelle et à came, MAP, TPS, températures, capteurs de pression, données lambda et d'étalonnage.
Définir le carburant et l'allumage
Débit et temps mort des injecteurs, pression du carburant, bobines, ordre d'allumage et sorties configurées.
Construire la carte de base
Configurez le projet pour un premier démarrage et des contrôles initiaux contrôlés – jamais de fonctionnement immédiat à pleine charge.
Enregistrez le résultat
Enregistrez les canaux requis dans des conditions contrôlées et renvoyez des journaux complets avec des observations claires.
Affiner & valider
Itérez là où l'assistance à distance est convenue, puis effectuez une validation professionnelle ou une validation de charge avant une utilisation intensive.
Soutenu par une évaluation
Les plateformes et les projets sont confirmés avant le début des travaux.
L’expérience peut inclure des systèmes tels que MoTeC, OMEX, DTA, MegaSquirt et Link, mais la prise en charge dépend de l’ECU exact, du micrologiciel, de l’accès au logiciel et des exigences du projet.
Barrière de sécurité
Une carte de base est un outil de mise en service, pas un étalonnage de course terminé.
Avant le premier démarrage
- Vérifier le timing mécaniquement avec une lampe chronométrée
- Confirmer indépendamment la pression du carburant et de l'huile
- Calibrer l'accélérateur et tous les capteurs de température/pression
- Vérifiez la synchronisation du déclencheur sans carburant, le cas échéant
- Utiliser des procédures de surveillance lambda et de cliquetis à large bande
- Arrêtez immédiatement si les données sont incohérentes
Étendez d'abord le projet
Envoyez la spécification de construction complète avant d'envoyer le fichier ECU.
Contactez l’équipe technique avec le package plateforme, firmware, moteur et capteur.
Discutez de la compatibilité