Defina o motor
Capacidade, compressão, árvores de cames, turbo ou sobrealimentador, combustível, impulso alvo e limites mecânicos.
Mapas básicos e calibração remota
Inicie um mecanismo especializado em um mapa construído em torno de seu hardware.
O gerenciamento autônomo dá ao projeto a liberdade que o ECU original pode não oferecer - e torna essenciais informações precisas sobre sensor, gatilho, combustível e ignição desde o primeiro arquivo.
Sem suposições de produção
Com um ECU independente, cada entrada deve ser definida.
O padrão de disparo, os dados do injetor, a pressão do combustível, a configuração da ignição, os sensores, o controle de impulso e a geometria do motor afetam se um mapa base é seguro o suficiente para o comissionamento.
Construímos a calibração inicial a partir das informações fornecidas e podemos suportar ajustes remotos ao vivo em plataformas e projetos compatíveis. A validação final do dinamômetro ou da carga continua sendo uma etapa profissional essencial.
Defina cada sensor
Gatilhos de manivela e came, MAP, TPS, temperaturas, sensores de pressão, lambda e dados de calibração.
Definir combustível e ignição
Fluxo e tempo morto do injetor, pressão do combustível, bobinas, ordem de disparo e saídas configuradas.
Construa o mapa base
Configure o projeto para uma primeira inicialização controlada e verificações iniciais – nunca para uma operação imediata em plena carga.
Registre o resultado
Grave os canais necessários sob condições controladas e retorne registros completos com observações claras.
Refinar e validar
Itere onde o suporte remoto for acordado e, em seguida, conclua o dinamômetro profissional ou a validação de carga antes do uso intenso.
Apoiado pela avaliação
Plataformas e projetos são confirmados antes do início dos trabalhos.
A experiência pode incluir sistemas como MoTeC, OMEX, DTA, MegaSquirt e Link, mas o suporte depende do ECU exato, firmware, acesso ao software e requisitos do projeto.
Portão de segurança
Um mapa base é uma ferramenta de comissionamento, não uma calibração de corrida concluída.
Antes do primeiro começo
- Verifique a cronometragem mecanicamente com uma luz de cronometragem
- Confirme a pressão do combustível e do óleo de forma independente
- Calibrar o acelerador e todos os sensores de temperatura/pressão
- Verifique a sincronização do gatilho sem combustível, quando apropriado
- Use lambda de banda larga e procedimentos de monitoramento de detonação
- Pare imediatamente se os dados forem inconsistentes
Defina o escopo do projeto primeiro
Envie a especificação de construção completa antes de enviar o arquivo ECU.
Entre em contato com a equipe técnica com o pacote de plataforma, firmware, motor e sensores.
Discuta a compatibilidade