Дайте визначення двигуна
Потужність, компресія, розподільні вали, турбонаддув або нагнітач, паливо, цільове наддув і механічні обмеження.
Базові карти та дистанційне калібрування
Запустіть спеціалізований механізм на карті, створеній навколо його апаратного забезпечення.
Автономне керування надає проекту свободу, яку оригінальний ECU може не запропонувати, — і робить точну інформацію про датчик, тригер, паливо та запалювання важливою з першого файлу.
Жодних виробничих припущень
З автономним ECU кожен вхід має бути визначений.
Тригерна схема, дані інжектора, тиск палива, конфігурація запалювання, датчики, контроль наддуву та геометрія двигуна впливають на те, чи буде базова карта достатньо безпечною для введення в експлуатацію.
Ми створюємо початкове калібрування на основі наданої інформації та можемо підтримувати подальше дистанційне налаштування в реальному часі на сумісних платформах і проектах. Остаточна перевірка динамометрії або навантаження залишається важливим професійним кроком.
Визначте кожен датчик
Кривошипно-шатунні тригери, MAP, TPS, датчики температури, тиску, лямбда та дані калібрування.
Визначте паливо та запалювання
Потік і мертвий час інжектора, тиск палива, котушки, порядок запалювання та налаштовані виходи.
Побудуйте базову карту
Налаштуйте проект на контрольований перший запуск і початкові перевірки — ніколи не миттєво повне завантаження.
Зареєструйте результат
Записуйте необхідні канали в контрольованих умовах і повертайте повні журнали з чіткими спостереженнями.
Уточніть і перевірте
Виконайте ітерацію, де узгоджено віддалену підтримку, а потім пройдіть професійну перевірку на стенді або завантаженні перед важким використанням.
Підкріплюється оцінкою
Платформи та проекти підтверджуються перед початком роботи.
Досвід може включати такі системи, як MoTeC, OMEX, DTA, MegaSquirt і Link, але підтримка залежить від конкретного ECU, мікропрограми, доступу до програмного забезпечення та вимог проекту.
Запобіжні ворота
Базова карта – це інструмент для введення в експлуатацію, а не завершене калібрування перегонів.
Перед першим стартом
- Перевірте час механічно за допомогою індикатора часу
- Перевірте тиск палива та масла самостійно
- Відкалібруйте дросель і всі датчики температури/тиску
- Перевірте синхронізацію тригера без палива, якщо необхідно
- Використовуйте процедури широкосмугового лямбда-випромінювання та моніторингу детонації
- Негайно зупиніться, якщо дані суперечать
Спочатку опрацюйте проект
Надішліть повну специфікацію збірки перед надсиланням файлу ECU.
Зв’яжіться з технічною групою, щоб надати платформу, мікропрограму, двигун і комплект датчиків.
Обговоріть сумісність