Definire il motore
Capacità, compressione, alberi a camme, turbo o compressore, carburante, boost target e limiti meccanici.
Mappe di base e calibrazione remota
Avvia un motore specializzato su una mappa costruita attorno al suo hardware.
La gestione autonoma offre una libertà di progetto che lo ECU originale potrebbe non offrire e rende essenziali informazioni precise su sensore, grilletto, carburante e accensione fin dal primo file.
Nessuna ipotesi di produzione
Con uno ECU autonomo, ogni ingresso deve essere definito.
Lo schema di attivazione, i dati degli iniettori, la pressione del carburante, la configurazione dell'accensione, i sensori, il controllo del boost e la geometria del motore influiscono tutti sul fatto che una mappa di base sia sufficientemente sicura per la messa in servizio.
Costruiamo la calibrazione iniziale dalle informazioni fornite e possiamo supportare ulteriori sintonizzazioni live remote su piattaforme e progetti compatibili. La validazione finale del banco prova o del carico rimane un passaggio professionale essenziale.
Definire ogni sensore
Trigger a manovella e a camme, MAP, TPS, temperature, sensori di pressione, lambda e dati di calibrazione.
Definire carburante e accensione
Flusso e tempi morti degli iniettori, pressione del carburante, bobine, ordine di accensione e uscite configurate.
Costruisci la mappa di base
Configura il progetto per un primo avvio controllato e controlli iniziali, mai un funzionamento immediato a pieno carico.
Registra il risultato
Registra i canali richiesti in condizioni controllate e restituisce registri completi con osservazioni chiare.
Perfeziona e convalida
Ripeti dove viene concordato il supporto remoto, quindi completa il banco di prova professionale o la convalida del carico prima dell'uso intenso.
Supportato dalla valutazione
Piattaforme e progetti vengono confermati prima dell'inizio dei lavori.
L'esperienza può includere sistemi come MoTeC, OMEX, DTA, MegaSquirt e Link, ma il supporto dipende dallo ECU esatto, dal firmware, dall'accesso al software e dai requisiti del progetto.
Cancello di sicurezza
Una mappa base è uno strumento di messa in servizio, non una calibrazione di gara finita.
Prima del primo avvio
- Verificare la fasatura meccanicamente con una spia di fasatura
- Confermare la pressione del carburante e dell'olio in modo indipendente
- Calibrare l'acceleratore e tutti i sensori di temperatura/pressione
- Se necessario, controllare la sincronizzazione del grilletto senza carburante
- Utilizzare procedure lambda a banda larga e monitoraggio dei colpi
- Interrompere immediatamente se i dati non sono coerenti
Innanzitutto definire l'ambito del progetto
Invia le specifiche di costruzione complete prima di inviare il file ECU.
Contatta il team tecnico con la piattaforma, il firmware, il motore e il pacchetto sensori.
Discutere la compatibilità