Calibración de potencia y par
Archivos ECU personalizados de gasolina y diésel desarrollados en torno al software original, las especificaciones del motor, el sistema de combustible, el turbocompresor y la aplicación real.
Solicitud primero
Un porcentaje desconoce el estado del motor, el turbo que lleva, el límite de transmisión o si el vehículo arrastra remolque todos los días. Ese contexto pertenece al informe de calibración.
BLAG desarrolla el archivo a partir del original suministrado y modifica los mapas relevantes como un sistema coordinado. El objetivo es un rendimiento más potente y fluido que respete el hardware y el uso declarados.
Para hardware estándar o casi estándar. La calibración tiene como objetivo un aumento equilibrado del par, la potencia y la respuesta utilizables sin dejar de mantenerse dentro del alcance mecánico acordado.
Para vehículos con modificaciones de soporte definidas. Se debe enumerar cada cambio de hardware para que el software pueda desarrollarse en torno a la configuración real de flujo de aire, combustible y escape.
Para construcciones ampliamente modificadas que utilizan turbocompresores, inyectores, bombas u otros componentes importantes mejorados. Una especificación completa y un proceso de validación profesional son esenciales.
Calibración de gasolina
El impulso, el encendido, el combustible, las solicitudes de par y las estrategias de protección deben trabajar juntos. Damos forma a la calibración en torno al motor y su hardware declarado en lugar de perseguir una única cifra máxima.
Calibración diésel
La calibración del diésel es algo más que aumentar el impulso o la cantidad de combustible. La presión del riel, la inyección, el control del aire, la estructura de par y la limitación de humo deben permanecer coherentes bajo carga.
Antes de realizar el pedido
Construye el informe
Cargue la lectura original de ECU y las especificaciones completas del vehículo a través del portal del cliente.
Iniciar un trabajo de desempeño