تعديل الحد الأقصى لعزم الدوران
قم بتنسيق حدود عزم دوران علبة التروس المدعومة مع قدرة المحرك وناقل الحركة المعلنة.
TCU ومعايرة علبة التروس
اجعل ناقل الحركة يعمل مع المحرك وليس ضده.
يمكن لملف المحرك القوي أن يكشف حدود استراتيجية النقل القياسية. تعمل معايرة TCU المدعومة على محاذاة حدود عزم الدوران وسلوك النقل وطلب السائق مع المواصفات الحقيقية للمركبة.
محرك واحد
يشترك المحرك وعلبة التروس في نفس مشكلة عزم الدوران.
تحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض والروبوت الحديث على وحدة تحكم خاصة بها ونموذج عزم الدوران ومحددات ومنطق ناقل الحركة. إن إعادة تعيين المحرك فقط قد يؤدي إلى تقييد الأداء أو إنشاء تنسيق ضعيف.
تقوم BLAG بتقييم طلب TCU مع معايرة المحرك والمواصفات الميكانيكية. يجب أن تبدو النتيجة مقصودة: الترس المناسب، وطلب عزم الدوران المناسب، والسلوك المتوقع في وضع القيادة المحدد.
معايرة نقطة التحول
قم بتحسين نقاط النقل لأعلى ولأسفل لنطاق التشغيل واستخدام السيارة والوضع المحدد.
استراتيجية التحول والاستجابة
تحسين الاستجابة المدعومة وتقليل التردد غير المرغوب فيه دون تجاهل القيود الميكانيكية.
سلوك الوضع اليدوي
قم بمراجعة التدخل التلقائي والسلوك المطلوب في الأوضاع اليدوية أو الرياضية المدعومة.
الإطلاق والوظائف الخاصة
قم بتكوين الوظائف المتوافقة فقط عندما تدعمها TCU والمركبة والاستخدام المقصود.
المحرك – حزمة TCU
قم بتطوير كلا الملفين كملخص منسق عندما يجب أن تتغير معايرة الطاقة واستراتيجية النقل معًا.
التعرف عليه بشكل صحيح
أرسل كلا الجانبين من قصة نظام الدفع.
تعتمد وظائف TCU على معلومات دقيقة عن الأجهزة والبرامج والمركبة. اسم النموذج العام لا يكفي.
معلومات الوظيفة المطلوبة
- قراءة TCU الأصلية أو علبة التروس ECU
- نوع الإرسال وتحديد الهوية
- حالة ملف السيارة والمحرك والمحرك الحالي ECU
- أجهزة القابض وعلبة التروس القياسية أو المعدلة
- الأعراض الحالية ورموز التشخيص
- التحول المطلوب وسلوك عزم الدوران
تنسيق نظام الدفع
يكون عزم دوران المحرك مفيدًا فقط عندما يعرف ناقل الحركة ما يجب فعله به.
قم بتحميل ملف TCU الأصلي والمواصفات الكاملة للمحرك/علبة التروس للتقييم.
ابدأ مهمة علبة التروس